Considerando o resultado anual, o setor cresceu 11,4%, contra 4,6% do PIB geral, em relação a 2020. Naquele ano, os percentuais tinham sido, respectivamente, -8,4% e -3,9%. Trata-se do primeiro dado positivo do período de pandemia.
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“A reconstrução desta importante via vai deixá-la mais larga, sinalizada e, consequentemente, mais segura. É uma grande alegria, além de melhorar o tráfego, o escoamento de produções, poder gerar mais empregos para as pessoas.
Dessa forma, o primeiro bimestre de 2022 se mostrou fraco em vendas, com apenas 2.491 unidades, queda de 9,48% sobre os 2.752 emplacamentos feitos em igual período de 2021. Segundo o presidente da Fenabrave, o segmento depende de programas de transporte público. E as operadoras de ônibus ainda não voltaram a direcionar investimentos para a renovação de frota. “A expectativa é que os resultados melhorem no decorrer do ano, tanto por conta das aquisições governamentais, como por parte da iniciativa privada”, completa Andreta Jr.
A calculadora, de acordo com a Resolução ANTT n° 5.867/2020, estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas,
Será abordado as principais mudanças advindas da LEI Nº 14.206, DE 27 DE SETEMBRO DE 2021, que institui o Documento Eletrônico de Transporte (DT-e). Preparando o profissional e empresa, para desempenhar a correta emissão, legislação e preparação das obrigações do DT-e.
“O Brasil lançou recentemente uma revisão da nossa estratégia nacional de segurança viária que tem sido o nosso guia para o sucesso no nosso objetivo de reduzir as vítimas nas nossas vias. Ser membro do fórum, é muito importante para alinhar nossas estratégias às iniciativas globais e uma oportunidade de compartilhar nossos resultados com a comunidade global”,
Atualmente, no caso de financiamento de caminhões e ônibus, há duas linhas de crédito mais buscadas. Ou seja, o Crédito Direto ao Consumidor (CDC) e o Finame. A primeira é a mais utilizada por grandes, médias e pequenas empresas de transporte.
A Proposta de Emenda à Constituição (PEC) n.º 1/2021 – que determina que pelo menos 70% dos recursos obtidos com outorgas onerosas de obras e serviços de transportes sejam reinvestidos no próprio setor – tem potencial de reverter a trajetória de queda de investimentos públicos em transporte no Brasil.
O evento deu sequência à sua programação de palestras com as palavras na mesa composta pelos Deputados Federais Jerônimo Goergen e Vanderlei Macris. Goergen foi o redator oficial da proposta de criação do DT-e e um parceiro importante da NTC&Logística na comunicação das demandas do transporte rodoviário de cargas na esfera federal.
Durante a reunião foram discutidos temas importantes como mudança da Lei de pesos, desoneração da folha de pagamento, e com a participação do assessor técnico da NTC&Logística, Lauro Valdivia, foi tratado das regulamentações dos equipamentos e custos.